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Échangeur de chaleur ferroviaire

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Chine Échangeur de chaleur ferroviaire Fournisseurs

En 1804, un technicien britannique des mines, Dervisk, utilisa pour la première fois le moteur à vapeur de Watt pour construire la première locomotive à vapeur au monde. En 1879, Siemens Electric Company of Germany développa la première locomotive électrique. Le train était en Chine. Et la valeur irremplaçable de tout autre véhicule dans le monde en tant que capacité de charge de véhicule. Le développement de la voie ferrée à grande vitesse en Chine se renforce également. De 199 km à 350 km / h, la vitesse future pourrait être telle que nous ne le pouvons pas, mais le même problème est que la grande vitesse engendre des problèmes de sécurité qui préoccupent au plus haut point les technologues du monde entier. Le fonctionnement à haute température du moteur et le problème à long terme de l'équipement de puissance à haute température doivent être affrontés. La technologie plus froide du moteur et des équipements de puissance est un problème difficile dans le monde. Nous apprenons également à innover en matière de technologie de refroidissement par liquide. Plus d'applications. À l’heure actuelle, nos échangeurs thermiques à microcanaux et nos échangeurs thermiques à plaques froides ont mûri et ont établi une coopération à long terme avec de nombreux pays.

liquid cooled coldHydraulics oil cooler

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